现代瑞纳四门三层环保隔音

原车门板内部裸露，明显可以看出原车隔音材料一点也没有，难以想象行驶中所产生的躁音有多么厉害

门隔音效果的前后对比，最简单的方法无疑就是敲击门板，这个方法相信不少人知道，也使用过，因为是最直接简单。当敲击门板时，感受到车身金属共振强度降低，敲击声更加“瓷实”，关门的时候也可以感受到车身一体化的感觉，那就基本能起到隔音效果而要达到这种效果 

下面简单介绍一下隔音的施工方法，内层首先会贴减震材料，减震材料的贴法有两种，一种是分块贴法，一种是满铺法。这两种的区别是减震效果都不错，在隔热，钣金强化上有区别。一般都建议分块贴法。这样会达到减震的需求，降低原车承载力，节省油耗。外层是满铺法和补丁式做法，两种做法都可以，针对车友不同的预算、需求而选择不同的施工法。强化钣金强度，塑造箱体结构，降低共振噪音，以及喇叭引起的二次共振。提升驾驶舒适性，以及音响效果 

车门内层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实 

外层隔音时，需要先“量体”再“裁衣”，首先要将整张隔音材料放到车门上比对，再根据车门的形状剪隔音材料

车门内饰板上再贴一层静音王的吸音棉，不仅能够吸收大量中高频噪音，还能隔热，保暖。