丰田七代凯美瑞大能全车豪华隔音升级

吸引眼球并不难，难的是做到低调，第七代凯美瑞依然有一张稳重平和的前脸，车身流畅自然，尾部造型厚重但不夸张，让你从任何角度看上去都非常舒服，如果你的眼睛嫌它在琳琅满目的中高级车中太过低调，不够鲜明、扎眼，但我相信，你的感觉肯定不会欺骗你。当坐在车内，你的身体会非常喜欢它。

车主说，爱车凯美瑞的隔音做的还算不错，倘若在拥堵的车流中，你可以轻易的分辨出周围的鸣笛来自何方，但声音过滤到你的耳旁之际却并不会太觉得扰人。但车主觉得还不够，想让这种舒适性更彻底一些，因此决定为爱车来个全车豪华隔音升级，希望能够带来不一样的感觉。

 隔音开始了，首先进行车门双层减振，密封隔音，做好车门的隔音处理之后车门内层钢板的一些孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。
 

地板两层隔音措施，第一层大能蓝金刚，第二层大能低频王，底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。 

为了达到更好的效果，内饰板塑料件上贴一层超级温莎，可以吸收大量中高频噪音，同时超级温莎还有着优异的隔热功效，可以阻挡外界热量的传入，节约空调能耗 

后尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内，对这个部位进行隔音处理，能够有效提升钣金强度，使车身更加紧固，密封不必要的孔洞，有效解决共鸣噪音的来回发射放大，获得更多、精确、坚实的超重低音。
后尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内，对这个部位进行隔音处理，能够有效提升钣金强度，使车身更加紧固，密封不必要的孔洞，有效解决共鸣噪音的来回发射放大，获得更多、精确、坚实的超重低音。 

翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显得尤为重要，做完隔音之后，能有效降低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。 

发动机是汽车自身最大的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，噪音通过引擎盖向驾驶室内传递，导致驾驶者容易出现驾驶疲劳、胸闷烦躁的现象。作为全车“脸面”的引擎盖，在引擎的高温烘烤下漆面也会过早老化。先用蓝金刚，通过减振降低发动机自身产生的噪音。再用大能引擎盖隔热膜，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适 

完成了这个豪华级别的全车隔音后，在车内，听不到任何声音，仿佛与世界隔绝般安静。当车辆冲出拥堵的包围圈，以不超过道路的限速的车速行驶，发动机噪音、风躁和胎噪同样被抑制到极高的水准，连变线时转向灯的滴答声都一清二楚。